Zu welchen Kosten und mit welchen Technologien kann grüner Wasserstoff 2030 aus Übersee in Salzgitter bereitgestellt werden, um grünen Stahl zu produzieren? Welche technischen Herausforderungen und Energieverluste treten bei Importketten mit Ammoniak oder Methan als Wasserstofftransportmedium auf? Welche Schiffe stehen für Wasserstofftransporte zur Verfügung? Und zu welchen Kosten kann Wasserstoff dagegen direkt in Niedersachsen produziert werden?

Im Projekt „GreenH2SZ“ des Wasserstoff Campus Salzgitter unter Leitung von MAN Energy Solutions und Fraunhofer IST werden Lösungswege aufgezeigt und bewertet, wie eine ausreichende grüne Wasserstoffversorgung aus Eigenerzeugung und Importen für Salzgitter bis 2030 realisiert werden kann. Dies spiegelt die Ziele des Markthochlaufs der Europäischen Union wider, die eine Wasserstoffverfügbarkeit von 20 Millionen Tonnen 2030 in der EU anstreben, wovon die Hälfte über internationale Lieferketten importiert werden soll. Im Projektbericht erfahren Sie mehr über die Kosten und Marktverfügbarkeit der notwendigen Technologien und Infrastrukturen für den Wasserstoffimport über Wilhelmshaven bis Salzgitter sowie regionale Vorhaben und nächste Schritte, um Wasserstoff zur Dekarbonisierung des Industrie- und Mobilitätssektors in Salzgitter einsetzen zu können.